从1月11日起，本报联合市交通隔离设施设计领导小组，面向社会公开征集具有杭州本土特色的交通隔离设施设计方案。征集活动截至昨天傍晚6点，短短10天时间内，共收到来自杭州乃至全国各地近百件设计作品。大家积极性很高，好点子也很多。其实，国内其他城市和国外一些城市对这些立在马路中间的交通设施都很重视，有过很多好的创新。记者简单归纳总结了一下，大家也不妨借鉴一下。
新加坡：体现对人的关爱
新加坡每天都有上万辆汽车行驶在大街小巷中，尽管如此，依然井然有序。这个城市的交通隔离设施也是必需品，主要体现实用和安全。就如为了保障行人安全，新加坡在双向车道的人行横道上设了两组分段控制的交通灯，中间的隔离带上则有一处“小岛”，供过了一半马路但还来不及过另一半的行人短暂停留。这使路口交通有序，又给行人横过道路时一个可停顿的空间，使一些年迈体弱、行动不便的人可以在两个信号周期内横过马路。而在中国台湾，主要的交通隔离设施是花坛或者是树木，这既起到了保障交通安全的作用，又能净化空气，赏心悦目的同时保证了安全，体现出环保的理念。
上海：彩色隔离栏，美化道路环境
2011年，上海在武宁路曹杨路口，安装上了新型“机非彩色隔离栏”。由荧光绿色和橙色的有机玻璃板组成，高约2米，绵延几百米。据建设方介绍，它不仅造型美观，颜色亮丽，而且又可以使得非机动车及行人与机动车彻底隔离，杜绝了行人翻越隔离栏的安全隐患，与原有用铸铁和铝合金制造的隔离栏相比，美化了道路两边的环境。2010年，在四川绵阳涪城路，出现了用花盆、花槽装点成的新型交通隔离栏，上面培植上了色泽鲜艳的时令花卉，与宽敞、整洁的街道融为一体，给人以舒适美观之感。
美观+实用，才是*好的
那么，怎样的交通隔离设施才更适合杭州呢？为此，昨天记者特别采访了下城市政所所长王震。从去年8月开始，他们单位就接手了下城区范围内的人行道隔离护栏。经过半年的养护研究，他有很多感受。“我觉得，在杭州这个美丽的城市，隔离护栏做得漂亮一点，肯定是需要的，但前提是必须实用。”王震说，在杭州大厦前面，有一批木质的人行道隔离护栏，样子是比较漂亮，但比较容易受损，因此养护成本很高，经常需要维修。“取材上*好还是选大众性的材料，便于损坏后及时更新。”
