9月24日早上，小雨。刘先生开着面包车从机场路上高架时，车子在匝道里突然打滑，侧翻在地。小刘和同事受伤，好在都不严重。
小刘并不是**个在这里翻车的驾驶员。
宁波机场高架2011年10月建成通车，从宁波栎社国际机场出来，沿着机场路上高架，需要经过一段匝道，截至目前，这段匝道上已经发生了100多起事故。
鄞州栎社交警中队陈警官说，从去年开始，匝道事故开始高发。*多时，一天发生近10起，都是车子先撞护栏，再侧翻，有好几起出租车侧翻事故。
为了解决匝道事故高发的问题，栎社交警中队费尽了心思。民警们开着车在匝道上反复测验，确定了一个安全车速，设置了限速标志，时速40公里以下；在匝道里，设立了减震线；在匝道边设置了“事故多发地段”提醒标志。
就在昨天下午，交警部门又请来高架建设部门，一起想办法解决匝道事故多发问题。
民警对大量事故案例进行分析，发现发生在这里的事故有两个特点：100多起事故中，六到七成发生在雨天，通过匝道上机场高架，是一个往左的弯道，弯道加上坡，下雨天湿滑，路况相对比较复杂；发生事故的车辆，车速都过快。
拿刘先生这起车祸来说，他经过匝道时的车速是65公里/小时，远高于安全时速。
经过这个“危险”匝道，交警给出建议：
*关键的是放慢车速，控制在时速40公里以内，匝道里千万不要急转弯。
